Truckstops und Kraftstoffvermarkter fordern das Weiße Haus auf, mehr Biodiesel beizumischen

NATSO, der Handelsverband, der Raststätten und Reisezentren vertritt, und SIGMA: America's Leading Fuel Marketers haben das Office of Management and Budget (OMB) des Weißen Hauses und die Environmental Protection Agency (EPA) gebeten, das Mischmandat für Biodiesel und erneuerbaren Diesel zu erhöhen der Standard für erneuerbare Kraftstoffe.

Die Verbände, die mehr als 80 % des Einzelhandelsverkaufs von Kraftstoffen in den USA repräsentieren, ermutigten die EPA außerdem, ihr vorgeschlagenes e-RIN-Programm aus ihren endgültigen Verpflichtungen zur Menge erneuerbarer Energien für 2024 zu streichen und stattdessen dieses Programm zu überarbeiten, um Besitzern und Betreibern von Ladestationen für Elektrofahrzeuge dies zu ermöglichen Nutzen Sie e-RINs, um Investitionen in Ladestationen attraktiver zu machen.

NATSO und SIGMA haben sich in den letzten Wochen zu diesen Themen mit dem Weißen Haus und der OMB getroffen. Während dieser Treffen ermutigten die Verbände die EPA, ihren e-RIN-Vorschlag aus dem Programm 2024 herauszutrennen und stattdessen ein e-RIN-Programm zu verfolgen, das rechtzeitig zum Compliance-Jahr 2025 öffentliche Ladestationen integriert. Die Senatoren Chuck Grassley (R-Iowa) und John Cornyn (R-Texas) haben letzten Monat einen Gesetzentwurf eingebracht, der Hersteller von Elektrofahrzeugen daran hindern würde, am Renewable Fuel Standard teilzunehmen, und die EPA dazu bringen würde, ihr e-RIN-Programm zurückzuziehen.

„Durch die Trennung von e-RINs von ihrem kommenden RVOS kann die Agentur ihren ursprünglichen Vorschlag überarbeiten und sicherstellen, dass e-RIN-Richtlinien private Investitionen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge fördern“, sagte David Fialkov, Executive Vice President of Government Affairs für NATSO und SIGMA. „Investitionen in Gleichstrom-Schnellladegeräte dürften sich noch viele Jahre lang nicht rentieren. Wenn man sich die Zeit nimmt, den e-RIN-Vorschlag zu überarbeiten und Ladestationen einzubeziehen, wird das dazu beitragen, die Marktherausforderungen zu überwinden, die private Investitionen in die Ladeinfrastruktur bremsen, und der Verwaltung dabei helfen, diese zu erreichen.“ sein Ziel von 500.000 EV-Ladegeräten.

NATSO und SIGMA ermutigten die Agentur außerdem, das Gesamtmandat für fortschrittliche Biokraftstoffe jedes Jahr um mindestens weitere 250 Millionen Gallonen zu erhöhen, um dem zusätzlichen erneuerbaren Diesel Rechnung zu tragen, der in den Handel gebracht wird.

„Biodiesel und erneuerbarer Diesel stellen mittelfristig die praktikabelste Option zur Dekarbonisierung des Lkw-Sektors dar“, sagte Fialkov. „Die EPA sollte zusätzliche Investitionen in diese Kraftstoffe fördern. Eine Erhöhung des Gesamtvoranschlags um mindestens 250 Millionen Gallonen über den Vorschlag hinaus wäre ein Schritt in die richtige Richtung.“